力士樂比例控制閥4WREE6E32-24/G24K31/F1V，購買進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、自動(dòng)化控制工業(yè)配件，認(rèn)準(zhǔn)“上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司”，產(chǎn)品圖片實(shí)物拍攝，保證原裝產(chǎn)品，品質(zhì)保障，售后無憂，批量零售，價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)。歡迎新老客戶咨詢采購！
 
力士樂REXROTH帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動(dòng)式二位四通和三位四通比例方向閥
4WREE
規(guī)格 6, 10
組件系列 2X
大工作壓力 315 bar
大流量 180 l/min
帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動(dòng)式比例方向閥
調(diào)整體積流量的方向和大小
通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
彈簧定中的控制滑板
型號 4WREE...-2X/...
在閥板設(shè)計(jì)中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動(dòng)式設(shè)備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。通過集成電子元件控制線圈。
設(shè)置：
閥門的基本構(gòu)成包括：
帶連接面的殼體
帶有壓縮彈簧與彈簧座的控制閥芯
帶對中螺紋的線圈
位置傳感器
集成電子元件
可通過 Pg7 進(jìn)行電氣零電位調(diào)節(jié)
功能：
線圈和斷電后，位于彈簧座和之間的壓縮彈簧和可將控制閥芯置于中心位置
可通過控制比例電磁鐵（例如，線圈“b”）直接操作控制閥芯
→控制閥芯與電氣輸入信號成比例地向左移動(dòng)
→通過具有漸進(jìn)
流體特性的節(jié)流橫截面，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接
關(guān)閉線圈
→控制閥芯在壓縮彈簧的作用下返回至中心位置
在斷電狀態(tài)下，線圈的復(fù)位彈簧使得控制閥芯保持在機(jī)械中心位置。使用帶有符號“V”的控制閥芯時(shí)，此位置與液壓中心位置不對應(yīng)！電動(dòng)閥控制環(huán)關(guān)閉時(shí)，控制閥芯將位于液壓中心位置。
重要注意事項(xiàng)：
PG 裝配不得打開。位于下方的調(diào)節(jié)螺母的機(jī)械調(diào)節(jié)已禁用，該操作會損壞閥門！
帶兩個(gè)閥芯位置的閥門：（型號 4WREE...A...）
基本上，此型號閥的功能與帶三個(gè)閥芯位置的閥門功能相對應(yīng)。但是，此雙閥芯位置閥僅配有線圈“a”。它配有保護(hù)塞來代替第二個(gè)比例電磁鐵。
注意：
由于設(shè)計(jì)原理，閥內(nèi)固有內(nèi)部泄漏，泄漏量可能隨著使用年限而增加。
注意：
不得讓油箱管路排空運(yùn)行。在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。
德國力士樂REXROTH比例閥訂貨號和型號：
R900950341 4WREE6E08-24/G24K31/A1V-655
R900950342 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-655
R900907114 4WREE6E32-24/G24K31/A1V
R900925733 4WREE6E32-24/G24K31/F1V

力士樂REXROTH直動(dòng)式減壓閥
ZDR6D
規(guī)格 6
組件系列 4X
大工作壓力 350 bar
大流量 50 l/min
疊加閥
油口安裝面，符合 ISO 440-03-02-0-05（帶或不帶定位孔）
4 個(gè)壓力等級
4 個(gè)可選調(diào)整類型：
旋鈕
六角螺紋銷和保護(hù)帽
帶刻度可鎖定旋鈕
帶刻度旋鈕
通道 A、B 或 P 中減壓
單向閥，可選（僅限型號“A”）
防腐蝕設(shè)計(jì)
ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的直動(dòng)式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。
減壓閥主要由殼體、控制閥芯、壓縮彈簧、調(diào)整類型和可選單向閥組成。
通過調(diào)整類型設(shè)置次級壓力。
型號“A”
在初始位置時(shí)閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A 流向通道 A。同時(shí)，通道 A 中的壓力通過控制油路 作用于與壓縮彈簧相對的柱塞表面。如果通道 A 中的壓力超過在壓縮彈簧處設(shè)定的值，則控制閥芯將被推離壓縮彈簧并移動(dòng)到控制位置，從而使通道 A 中的調(diào)定壓力保持恒定。
通過控制油路 從通道A2內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
當(dāng)通道 A 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí)，壓力將迫使控制閥芯更加遠(yuǎn)離壓縮彈簧。
這樣，通道 A 將經(jīng)由控制閥芯上的控制邊和殼體與油箱相連接。大量液壓油將流回油箱，因此壓力將不再增加。
彈簧腔 的泄漏油總是經(jīng)由孔流入通道 T (Y) 實(shí)現(xiàn)外部排出。
壓力計(jì)連接用于控制閥的次級壓力。
單向閥可用于實(shí)現(xiàn)從通道 A 至 A 的自由回流，但僅限于型號“A”。
型號“P”和“B”
對于型號“P”，減壓可在通道 P 內(nèi)實(shí)現(xiàn)。通過從通道 P 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
對于型號“B”，通道 P 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。
注意事項(xiàng)：
如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設(shè)置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。



力士樂REXROTH直動(dòng)式減壓閥
DR10DP
規(guī)格 10
組件系列 4X
大工作壓力 20 bar
大流量 80 l/min
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 578-06-07-0-00
4 個(gè)可選調(diào)整類型：
旋鈕
六角螺紋銷和保護(hù)帽
帶刻度可鎖定旋鈕
帶刻度旋鈕
4 個(gè)壓力等級
帶壓力計(jì)連接
單向閥，可選
防腐蝕設(shè)計(jì)
DR 0 DP 型閥是一種三通型直動(dòng)式減壓閥，即，可限制次級油路的壓力。
它用于限制系統(tǒng)壓力。
通過調(diào)整類型設(shè)置次級壓力。
在初始位置時(shí)閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 B 流向通道 A。同時(shí)，通道 A 中的壓力通過控制油路作用于與壓縮彈簧相對的柱塞表面。如果通道 A 中的壓力超過在壓縮彈簧處設(shè)定的值，則控制閥芯將移動(dòng)到控制位置，并使通道 A 中的調(diào)定壓力保持恒定。
通過控制油路從通道 A 內(nèi)部提供信號和先導(dǎo)油。
當(dāng)通道 A 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí)，控制閥芯將繼續(xù)相對壓縮彈簧移動(dòng)。
這樣，通道 A 將經(jīng)由控制閥芯上的控制邊 與通道 T(Y) 相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，壓力只能小幅增加。
來自彈簧腔的漏油排泄始終通過通道 T(Y) 在外部實(shí)現(xiàn)。
為實(shí)現(xiàn)由通道 A 到通道 B 的自由回流，可選擇安裝單向閥。
壓力計(jì)連接可實(shí)現(xiàn)對次級壓力的控制。



力士樂REXROTH直動(dòng)式減壓閥
ZDR10D
規(guī)格 10
組件系列 5X
大工作壓力 20 bar
大流量 80 l/min
疊加閥
油口安裝面符合 ISO 440-05-04-0-05
4 個(gè)壓力等級
4 個(gè)可選調(diào)整類型：
旋鈕
六角套筒和保護(hù)帽
帶刻度可鎖定旋鈕
帶刻度旋鈕
單向閥，可選（型號“A”）
通道 A、B 或 P 中減壓
防腐蝕設(shè)計(jì)
ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的直動(dòng)式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。
減壓閥主要由殼體、控制閥芯、壓縮彈簧、調(diào)整類型和可選單向閥組成。
通過調(diào)整類型設(shè)置次級壓力。
型號“A”
在初始位置時(shí)閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A 流向通道 A。同時(shí)，通道 A 中的壓力通過控制油路 作用于與壓縮彈簧相對的柱塞表面。如果通道 A 中的壓力超過在壓縮彈簧處設(shè)定的值，則控制閥芯將相對壓縮彈簧移動(dòng)到控制位置，并使通道 A 中的調(diào)定壓力保持恒定。
通過控制油路 從通道 A 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
當(dāng)通道 A 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí)，控制閥芯將繼續(xù)相對壓縮彈簧移動(dòng)。
這樣，通道 A 將經(jīng)由控制閥芯上的控制邊和殼體與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。
來自彈簧腔 的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實(shí)現(xiàn)。
壓力計(jì)連接用于控制閥的次級壓力。
單向閥可用于實(shí)現(xiàn)從通道 A 至 A 的自由回流，但僅限于型號“A”。
型號“P”和“B”
對于型號“P”，減壓可在通道 P 內(nèi)實(shí)現(xiàn)。通過從通道 P 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
對于型號“B”，通道 P 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設(shè)置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。
注意：
在無方向閥的情況下使用時(shí)，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。
設(shè)置方向座閥 NG 0 時(shí)，必須使用 HSZ0A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號 R900537264）。



力士樂REXROTH直動(dòng)式壓力順序閥
DZ6DP
規(guī)格 6
組件系列 5X
大工作壓力 315 bar
大流量 60 l/min
用于底板安裝
油口安裝面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶或不帶定位孔）
5 檔壓力
4 個(gè)可選調(diào)整類型：
旋鈕
六角螺紋銷和保護(hù)帽
帶刻度可鎖定旋鈕
帶刻度旋鈕
單向閥，可選
DZ 6 DP 型閥是一種直動(dòng)式壓力順序閥。用于與壓力相關(guān)的次級系統(tǒng)連接。通過調(diào)整類型設(shè)置順序壓力。
壓縮彈簧將控制閥芯保持在它的初始位置，閥是關(guān)閉的。通道 P 中的壓力通過控制油路施加在與壓縮彈簧相對的控制閥芯的閥芯端面上。
當(dāng)通道 P 中的壓力達(dá)到壓縮彈簧的設(shè)置值時(shí)，控制閥芯將向左移動(dòng)，從 P 到 A 的連接被打開。從而連接與通道 A 相連的系統(tǒng)，且通道 P 中不會產(chǎn)生壓降。
通過控制油路從通道 P 內(nèi)部接收控制信號，或者，通過油口 B (X) 從外部接收控制信號。
根據(jù)閥的用途，漏油排泄可經(jīng)油口 T (Y) 外部實(shí)現(xiàn)，或經(jīng)油口 A 內(nèi)部實(shí)現(xiàn)。
注意：
對于內(nèi)部漏油排泄，設(shè)置的開啟壓力將隨通道 A 中的壓力而增大。
可選擇安裝單向閥，以實(shí)現(xiàn)液壓油由通道 A 到通道 P 的自由回流。
壓力計(jì)連接可實(shí)現(xiàn)對閥門順序壓力的控制。



力士樂REXROTH直動(dòng)式壓力順序閥
ZDZ6D
規(guī)格 6
組件系列 4X
大工作壓力 210 bar
大流量 60 l/min
疊加閥
油口安裝面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶或不帶定位孔）
4 個(gè)壓力等級
4 個(gè)可選調(diào)整類型：
旋鈕
六角螺紋銷和保護(hù)帽
帶刻度可鎖定旋鈕
帶刻度旋鈕
單向閥，可選（僅限型號“A”）
ZDZ 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的直動(dòng)式壓力順序閥。它用于與壓力相關(guān)的次級系統(tǒng)連接。通過調(diào)整類型設(shè)置順序壓力。
型號“P”
壓縮彈簧將控制閥芯保持在它的初始位置 - 閥門是關(guān)閉的。通道 P中的壓力通過控制油路 施加在與壓縮彈簧相對的控制閥芯的閥芯端面上。
當(dāng)通道 P2達(dá)到壓縮彈簧的設(shè)定值時(shí)，控制閥芯將向左移動(dòng)，從 P2到 P的連接被打開。從而連接與通道 P1相連的系統(tǒng)，且通道 P2中不會產(chǎn)生壓降。
來自彈簧腔的先導(dǎo)油回油始終經(jīng)由孔流入通道 T(Y) 于外部實(shí)現(xiàn)。
壓力計(jì)連接可實(shí)現(xiàn)對閥門順序壓力的控制。
型號“A”
此處，壓力順序在通道 A 中實(shí)現(xiàn)。通過從通道 A1內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
可選擇安裝單向閥，以實(shí)現(xiàn)液壓油由通道 A2到 A1的自由回流。
力士樂比例控制閥4WREE6E32-24/G24K31/F1V