力士樂高壓插裝閥R901151293 KSDER1NB/HN11V，德國(guó)REXROTH螺紋插裝閥，插裝閥閥芯，上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買！

力士樂REXROTH二位二通方向座閥，直動(dòng)式帶電磁驅(qū)動(dòng)KSDER1 N/P
二位二通方向座閥，直動(dòng)式，帶電磁驅(qū)動(dòng)
特殊孔，Sun，T-13A
*大工作壓力 350 bar
*大流量 20 l/min
線圈 GZ37
 
螺紋插裝閥的發(fā)展趨勢(shì)在很大程度上就代表了液壓閥的發(fā)展趨勢(shì)但又有它自身的特點(diǎn)。
1.壓力的不斷提升液壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)之一就是能容比大，其中就是壓力高。目前泵的工作壓力已達(dá)到42MPa，尖峰壓力為48MPa,這就要求閥的壓力也必須在42-48MPa以上。而螺紋插裝閥與二通插裝閥都是能承受這壓力的閥種。而且承受更高的壓力也是有可能的。目前從材料與應(yīng)用的角度看，35-42MPa是正走向經(jīng)濟(jì)合理。
2.閥的通徑和流量
閥的通徑增加意味閥的流量的不斷加大。螺紋插裝閥的*大通徑是M48×2，節(jié)流閥流量可達(dá)1600l/min；邏輯閥流量達(dá)800l/min；單向閥流量640l/min；平衡閥、流量閥等200-480l/min。這一通徑是目前所有的螺紋插裝閥中的*大通徑。另一方向是閥可向更小方向減少，用于小流量范圍，如小于5l/min以下，這在其他閥種已經(jīng)比較困難。
3.綜合功能的專用閥品種的增加
螺紋插裝閥優(yōu)于其他閥種的*大特點(diǎn)之一就是便于開發(fā)而且周期短。這方面的發(fā)展是隨液壓應(yīng)用的要求而發(fā)展的。如果主機(jī)行業(yè)的設(shè)計(jì)人員不僅熟知主機(jī)的工藝要求，還要對(duì)液壓螺紋插裝閥了解更多。
4.提高控制閥的控制精度
目前螺紋插裝閥的比例控制、平衡閥、分流閥等的*好的控制精度還不及板式閥。從大多數(shù)螺紋插裝閥廠商生產(chǎn)的螺紋插裝比例閥來看，滯環(huán)在3-10%，頻響（-3db）在10-25Hz以下，線性度較差與板式閥相比還差一個(gè)數(shù)量級(jí)。這是因?yàn)槟壳奥菁y插裝閥的主要市場(chǎng)還是工程機(jī)械，其負(fù)載要求的控制精度不高，可以滿足基本要求。但螺紋插裝閥要進(jìn)入工業(yè)液壓的領(lǐng)域，這一控制精度是不能滿足要求的，因此尚有很大的發(fā)展空間。
5.提出更多的材質(zhì)研究要求，進(jìn)入水液壓領(lǐng)域
螺紋插裝閥的材質(zhì)可選性與產(chǎn)品性能、壽命的聯(lián)系密切，而不像板式閥已經(jīng)定型。需要深入研究。發(fā)展不銹鋼、有色金屬、表面處理等材質(zhì)或工藝，使螺紋插裝閥進(jìn)入水液壓等領(lǐng)域。由于螺紋插裝閥擺脫了閥體的束縛，在材質(zhì)上的應(yīng)用余地更大，是今后用于水液壓等場(chǎng)合的很好可選閥種。
6.總線技術(shù)等新技術(shù)進(jìn)入電磁控制閥
總線技術(shù)的時(shí)代已經(jīng)到來，目前已經(jīng)發(fā)展了可用于液壓所有元件的總線通訊控制系統(tǒng)，使液壓控制系統(tǒng)從電控的方面又加強(qiáng)了先進(jìn)性與可靠性。這在工程技術(shù)又特別的重要，因?yàn)檫@是工程機(jī)械發(fā)展的方向之一。
7.數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展
目前的數(shù)字閥大多數(shù)是采用了螺紋插裝的結(jié)構(gòu)，因?yàn)閿?shù)字閥主要是作為先導(dǎo)閥使用，通徑較小，比較適合用螺紋插裝結(jié)構(gòu)。也是今后尋求更易于計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合并可靠廉價(jià)的新的控制方式的方向之一。
8.螺紋插裝閥對(duì)生產(chǎn)管理技術(shù)的挑戰(zhàn)
螺紋插裝閥的零件小規(guī)格多，品種成千，單個(gè)的總體價(jià)值又有限，因此與板式閥等的生產(chǎn)管理方式有不同。
力士樂高壓插裝閥R901151293 KSDER1NB/HN11V
力士樂REXROTH二位二通方向閥座閥，直接操作，電磁驅(qū)動(dòng)KSDE.1 N/P
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R987384432 KSDER1PB/HCG96N9K4V
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力士樂REXROTH二位三通方向閥座閥，直接操作，電磁驅(qū)動(dòng)KSDE. 1C/U
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力士樂REXROTH工業(yè)液壓-高頻響比例伺服閥-比例流量控制閥-比例流量控制閥-比例調(diào)速閥
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R901480558 KUDSR3CB/FN9V
力士樂REXROTH工業(yè)液壓-高頻響比例伺服閥-比例壓力控制閥-比例溢流閥-直動(dòng)式
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R902602625 PRESS RELIEF VALVE KBPSR9AA/HCG24K4V
行走機(jī)械是指能夠行走的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械和車輛，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、起重機(jī)、叉車、裝載機(jī)、拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等。特別是工程機(jī)械，可以稱之為行走機(jī)械的代表。

行走機(jī)械一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和工作裝置三部分組成。而發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)是行走機(jī)械的關(guān)鍵部件，如液壓系統(tǒng)中的高壓柱塞泵/馬達(dá)、液壓閥、液力變速器和液壓電子控制器等。

對(duì)于行走機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)的研究，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動(dòng)操縱、可視化駕駛、定位與作業(yè)、故障診斷與監(jiān)測(cè)、節(jié)能與環(huán)保等方面。

LUDV系統(tǒng)是力士樂等公司在改進(jìn)負(fù)荷傳感技術(shù)的基礎(chǔ)，上發(fā)展起來的，它是不受負(fù)載影響的流量分配系統(tǒng),它將常開式壓力補(bǔ)償閥改為常閉式,泵所提供的流量與負(fù)載所需相匹配,避免了不必要的空流和節(jié)流損失。即使泵的流量小于系統(tǒng)復(fù)合動(dòng)作所需的流量,各動(dòng)作的相對(duì)速度也不會(huì)發(fā)生變化,從而保證動(dòng)作的協(xié)調(diào)性,避免動(dòng)作沖擊。
力士樂挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可以看作由以下4部分組成:
1.多路閥液壓系統(tǒng)(主油路)；
2.液壓泵控制液壓系統(tǒng)(包括與發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制)；
3.各液壓作用元件液壓子系統(tǒng)，包括動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、回轉(zhuǎn)和行走液壓系統(tǒng)，還包括附屬裝置液壓系統(tǒng)；
4.多路閥操縱和控制液壓系統(tǒng)。
多路閥液壓系統(tǒng)是液壓挖掘機(jī)的主油路，它確定了液壓泵如何向.各液壓作用元件的供油方式，決定了液壓挖掘機(jī)的工作特性。力士樂采用的閉中位負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償多路閥液壓系統(tǒng)。挖掘機(jī)力士樂主油路由工裝油路和回轉(zhuǎn)油路二個(gè)負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償系統(tǒng)組成。
工裝油路
工作裝置和行走油路(除回轉(zhuǎn)外)簡(jiǎn)稱工裝油路,用閥后補(bǔ)償分流比負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償(LUDV)系統(tǒng)，具有抗飽和功能。在每個(gè)操縱閥閥桿節(jié)流口后，設(shè)壓力補(bǔ)償閥，然后通過方向閥向各液壓作用元件供油。

LUDV每個(gè)閥塊主要由操縱閥和壓力補(bǔ)償閥組成，為了便于理解閥的原理，把操縱閥進(jìn)行分解后可知，它實(shí)際上由閥的節(jié)流部分和閥的換向部分兩部分組成。閥塊原理壓力油進(jìn)入操縱閥先通過閥節(jié)流部分，后經(jīng)壓力補(bǔ)償閥，后通過閥換向部分去液壓作用元件。閥后補(bǔ)償壓力補(bǔ)償閥布置在操縱閥可變節(jié)流口之后，由于液壓作用元件一般都是雙作用，有A、B兩條油路，為了避免兩條油路都設(shè)壓力補(bǔ)償閥，因此油路換向部分必須設(shè)在壓力補(bǔ)償閥之后。為了簡(jiǎn)化閥的結(jié)構(gòu)，把節(jié)流部分和換向部分集成于一體(操縱閥中)，工作裝置和行走操縱閥雖基本相同，但中位油路連通有所區(qū)別。工作裝置操縱閥中位A、B油口封閉，行走操縱閥.中位A、B油口與回油路通過節(jié)流相通。對(duì)壓力補(bǔ)償閥取力平衡得: Pml =PLmax = Pm2。即壓力補(bǔ)償閥進(jìn)口壓力都相等，故經(jīng)各操縱閥的壓差都相等(△P1 = OP2 = OP = PP- PLmax) ,則通過各操縱閥的流量Q=kAP,只與反映閥桿行程(開口量)的k有關(guān)，具有抗飽和的功能。負(fù)荷低的壓力補(bǔ)償閥產(chǎn)生壓力降:△PC =PLmax - PL2 (設(shè)PL1 = PLmax) ,此壓降正好補(bǔ)償負(fù)荷壓力差，因此壓力補(bǔ)償閥實(shí)際上起了負(fù)荷均衡器的作用。多路閥液壓系統(tǒng)工作原理圖1中，檢出負(fù)載壓力PLmax采用的是梭閥網(wǎng)，而實(shí)際液壓系統(tǒng)中，工裝和行走油路不采用梭閥網(wǎng)，而是采用三位三通的壓力補(bǔ)償閥來檢出負(fù)載壓力作為補(bǔ)償壓力。

回轉(zhuǎn)油路；力士樂把回轉(zhuǎn)獨(dú)立出來，采用閥前補(bǔ)償(減壓閥型壓力補(bǔ)償閥)負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償油路。它與工作裝置油路并聯(lián)�；剞D(zhuǎn)負(fù)載油壓通過單向閥與油泵負(fù)載敏感腔相通。當(dāng)工作裝置油路中各液壓元件單獨(dú)動(dòng)作或同時(shí)動(dòng)作時(shí)，就如同單泵閥后補(bǔ)償分流比負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償系統(tǒng)一樣，油泵單獨(dú)供該系統(tǒng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)單獨(dú)動(dòng)作時(shí)，為閥前補(bǔ)償負(fù)載敏感系統(tǒng)。回轉(zhuǎn)油路和工裝油路同時(shí)動(dòng)作情況:當(dāng)工裝油路高負(fù)載壓力高于回轉(zhuǎn)油路時(shí)，工裝油壓由于受單向閥阻隔，傳不到回轉(zhuǎn)油路，由于兩油路是并聯(lián)系統(tǒng)，油優(yōu)先流向負(fù)載壓力低的回轉(zhuǎn)油路;當(dāng)工裝油路高負(fù)載壓力低于回轉(zhuǎn)油路時(shí)，回轉(zhuǎn)油壓PC通過單向閥傳至工裝油路負(fù)載壓力補(bǔ)償，工裝和回轉(zhuǎn)負(fù)載壓力均衡平衡相等，按各自操縱閥的開度大小向各執(zhí)行器分配供油。

液壓泵控制系統(tǒng)
力士樂挖掘機(jī)液壓泵控制系統(tǒng)有不同的配置,具有不同的控制功能。
恒功率閥和杠桿式恒功率裝置
恒功率閥是二位三通閥。在彈簧力作用下，恒功率閥處于右位,下油缸壓力油通過恒功率閥回油，在上油缸腔內(nèi)油壓和彈簧作用下油泵向大流量方向擺動(dòng)。油泵壓力油通過上油缸腔作用在頂桿上，頂桿頂推杠桿使杠桿繞支點(diǎn)擺動(dòng)，推動(dòng)A閥向右移動(dòng)，使恒功率閥處于左位，油泵壓力油通過恒功率閥經(jīng)閥進(jìn)入下油缸，推動(dòng)其活塞桿，克服上油缸液壓力并壓縮彈簧使油泵向小流量方向擺動(dòng)。同時(shí)由于上油缸活塞桿右移，頂.桿頂推杠桿的力臂減小，使杠桿推A閥的力下降，直至與A閥彈簧力相等，油泵擺角處于新的平衡位置。
力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-流量控制-單向節(jié)流閥，自由回流
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力士樂REXROTH二位二通定向閥座閥，直接操作與電磁驅(qū)動(dòng)KSDE.8 N/P
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