REXROTH換向閥4WE6J62/EG24N9K4，德國力士樂電磁換向閥，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產品，原廠原裝，質量保障，。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！
 
詳解舉例：4WE6J6X/EG24N9K4
4→4通（也有3通）4個方向油口
6→通經為6
J→機能符號（也有C、D、E、EA、EB等）
6X→60至69系列 安裝和油口尺寸不變
斜杠（/）后面：無符號→彈簧復位
               O→無彈簧復位
               OF→無彈簧復位帶定位作用
E→高功率電磁鐵帶可拆卸線圈的濕式電磁鐵
G→直流電壓（W代表交流如W230代表交流230V電壓 50/60Hz,G205代表直流電壓205V等其它電壓和頻率）
24→24V電壓
N9→代表有隱式手動應急操作（標準）（只有N代表帶有手動應急操作，無手動應急操作無代號）
K4→電氣接線形式（單獨接線，帶有插頭定位銷DIN43 650-AM2,無導線插座）（DL指代集中接線在蓋上有引線，有亮燈顯示；DKL在蓋上有集中插頭，有亮燈顯示（不帶直角插座）
K4后面：無標識→無插入式節流口
        B08→節流口fl 0.8mm
        B10→節流口fl 1.0mm
        B12→節流口fl 1.2mm
B08后面：無標識→丁晴橡膠密封
         V→佛橡膠密封   （注意所用液壓油與密封件的適應性）
V后面：無標識→不帶定位銷孔
       /60→帶定位銷孔

電磁換向閥的主要故障及損排除
(一)電磁鐵通電，閥芯不換向;或電磁鐵斷電，閥芯不復位;
1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求，如電源電壓太低，則電磁鐵推力不足，不能推動閥芯正常換向。
2.閥芯卡住。如果電磁換向閥的各項性能指標都合格，而在使用中出現上述故障，主要檢查使用條件是否超過規定的指標。如工作的壓力，通過的流量，油溫以及油液的過濾精度等。再檢查復位彈簧是否折斷或卡住。對于板式連接的電磁換向閥，應檢查安裝底板表面的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體變形。另外，閥芯磨削加工時的毛刺、飛邊， 被擠入徑向平衡槽中未清除干凈，在長期工作中，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住，這時應拆開仔細清洗。
3.電磁換向閥的軸線，必須按水平方向安裝。如垂直安裝，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響，將造成換向或復位的不正常。
4.有泄油口的電磁換向閥，泄油口沒有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死”，不能正常工作。
(二)電磁鐵燒毀
1.電源電壓比電磁鐵規定的使用電壓高而引起線圈過熱。
2.推桿伸出長度過長，與電磁鐵的行程配合不當，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過大，線圈過熱。當一個電磁鐵因其他原因燒毀后，使用者自行更換電磁鐵時更容易出現這種情況。由于電磁鐵的銜鐵與鐵芯的吸合面到與閥體安裝表面的距離誤差較大,與原來電磁鐵相配合的推桿的伸出長度就不一定能完全適合更換后的電磁鐵。如更換后的電磁鐵的安裝距離比原來的短，則與閥裝配后，由于推桿過長，將有可能使銜鐵不能吸合，而產生噪聲，抖動甚至燒毀。如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來的長，則與閥裝配后，由于推桿顯得短了,在工作時，閥芯的換向行程比規定的行程要小，閥的開口度也變小，使壓力損失增大，油液容易發熱，甚至影響執行機構的運動速度。因此，使用者自行更換電磁鐵時，必須認真測量推桿的伸出長度與電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換。
以上各項引起電磁鐵燒毀的原因主要出現于交流型的電磁鐵，直流電磁鐵一般不致于因故障而燒毀。
3.換向頻率過高，線圈過熱。
(三)干式型電磁閥換向閥推桿處外滲漏油:
1.一般電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應檢查該腔壓力是否過高。如果在系統中多個電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過高，則應將它們分別單獨接回油箱。
2.推桿處的動密封“O”形密封圈磨損過大，應更換。,
(四)板式連接電磁換向閥與底板的接合面處滲油:
1.安裝底板應磨削加工，光潔度達0.8,同時應有不平度誤差要求100: 0.01,并不得凸起。
2.安裝螺釘擰得太松。
3.螺釘材料不符合要求，強度不夠。目前，許多板式連接電磁換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘。如果原螺釘斷裂或丟失，隨意更換一般碳鋼螺釘，會因受油壓作用引起拉伸變形，造成接合面的滲漏。
4.電磁換向閥底面“O”形密封圈老化變質，不起密封作用，應更換。
(五)濕式型電磁鐵吸合釋放過于遲緩:
電磁鐵后端有個密封螺釘，在初次安裝工作時，后腔存有空氣。當油液進入銜鐵腔內時，如后腔空氣釋放不掉，將受壓縮而形成阻尼，使動作遲緩。應在初次使用時，擰開密封螺釘，釋放空氣，當油液充滿后，再擰緊密封。
(六)長期使用后，執行機構出現運動速度變慢:
推桿因長期撞擊，磨損變短，或銜鐵與推桿接觸點磨損，使閥芯換向行程不足，引起油腔開口變小，通過流量減小。應更換推桿或電磁鐵。
(七)油流實際溝通方向不符合圖形符號標志的方向:
這是使用中很可能出現的問題。我國有關部門制訂頒發了液壓元件的圖表符號標準，但是，許多產品由于結構的特殊，實際通路情況與圖形符號的標準是不符合的，如圖34表示二位四通單電磁鐵彈簧復位型電磁換向閥的液壓圖形符號，滑閥機能為I1型(C型)，電磁鐵符號畫在右邊，初始位置的通路形式為P→;B→0 (T) ;當電磁鐵通電吸合時為P→B; A→0 (T)。但實際上，這種結構形式的電磁換向閥按設計圖紙的繪制方法，電磁鐵是安裝在左邊的。通路型式因閥芯結構的不同也有二種; -種是如圖所示，另一種正好相反，即在初始位置是P→B溝通，A→0 (T)溝通，如圖35所示。
因此，在設計或安裝電磁閥的油路系統時，就不能單純按照標準的液壓圖形符號，而應該根據產品的實際通路情況來決定。如果已經造成差錯，那么，對于三位型閥可以采用調換電氣線路的辦法解決。對于二位閥，可以將電磁鐵及有關零件調頭安裝的方法解決，如仍無法更正時，只得調換管路位置，或者采用增加過渡通路板的方法彌補。總之，我們應該知道，標準的液壓圖形符號，僅僅代表一種類型閥的代號，并不代表具體閥的結構。系統的設計和安裝應根據各生產廠提供的產品樣本進行。
這種情況對電液換向閥、液動換向閥、手動換向閥是完全相似的。由于這類閥的口徑一般都比較大，管道較粗，一旦發生差錯，更改很困難，在設計安裝時是必須加以注意的。
電磁換向閥的進出油腔，只要都是高壓腔則是可以互換的，更換后的通路形式，則由具體更改的情況而定。但回油腔與高壓腔不能掉換。在有專門泄油腔結構的電磁閥中，如回油腔的回油背壓低于泄油腔的允許背壓，則回油腔可以串接一起接回油箱。否則均應單獨接回油箱。
REXROTH換向閥4WE6J62/EG24N9K4
德國力士樂REXROTH換向閥訂貨號物料號和型號：
R900561288 4WE6J6X/EG24N9K4
R900561288 4WE6J62/EG24N9K4
R983031147 4WE6J6X/EG24N9K4IN010
R900565479 4WE6J6X/EG24N9K4SO407
R900774177 4WE6J6X/EG24N9K4SO407=AN
R978030049 4WE6J6X/EG24N9K4SO43A-1338
R978027146 4WE6J6X/EG24N9K4SO43A-1755
R900919016 4WE6J6X/EG24N9K4SO537
R978017756 4WE6J6X/EG24N9K4/62
R978031489 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO407
R978890631 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-1042
R978893078 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-1338
R978900762 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-1511
R978915236 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-1671
R978011154 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-1755
R978014088 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-1788
R978911598 4WE6J6X/EG24N9K4/62SO43A-686-1
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R901105200 4WE6J6X/EG24N9K4/62=CSA
R978017824 4WE6J6X/EG24N9K4/62=CSA
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R978014134 4WE6J6X/EG24N9K4/B05V/62
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R900901045 4WE6J6X/EG24N9K4/B08
R900901045 4WE6J62/EG24N9K4/B08
R900940303 4WE6J6X/EG24N9K4/B08SO407
R900958085 4WE6J6X/EG24N9K4/B08=CSA
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R900953476 4WE6J6X/EG24N9K4/B08T12
R900910845 4WE6J6X/EG24N9K4/B08V
R900949972 4WE6J6X/EG24N9K4/B08VSO407
R900548271 4WE6J6X/EG24N9K4/B10
R900548271 4WE6J62/EG24N9K4/B10
R900787274 4WE6J6X/EG24N9K4/B10SO407
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R978025460 4WE6J6X/EG24N9K4/B10SO43A-1338
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R901355348 4WE6J6X/EG24N9K4/B10/62
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R900957815 4WE6J6X/EG24N9K4/B10=CSA
R901402267 4WE6J6X/EG24N9K4/B10MH
R900780776 4WE6J6X/EG24N9K4/B10T06
R900926027 4WE6J6X/EG24N9K4/B10V
R983050689 4WE6J6X/EG24N9K4/B10VIN010
R983050689 4WE6J6X/EG24N9K4/B10VIN010
R901429318 4WE6J6X/EG24N9K4/B10VSO407
R978023352 4WE6J6X/EG24N9K4/B10V/62
R900939059 4WE6J6X/EG24N9K4/B10V=CSA
R901412003 4WE6J6X/EG24N9K4/B10V=CSA=AN
R900910299 4WE6J6X/EG24N9K4/B12
R978909820 4WE6J6X/EG24N9K4/B12/62CSA
R901003476 4WE6J6X/EG24N9K4/B12=CSA
R978010677 4WE6J6X/EG24N9K4/B12N12/62=CSA
R900954908 4WE6J6X/EG24N9K4/B12V
R983074511 4WE6J6X/EG24N9K4/B12VIN010
R901178479 4WE6J6X/EG24N9K4/B14=CSA
R900916942 4WE6J6X/EG24N9K4/B15
R983050672 4WE6J6X/EG24N9K4/B15IN010
R900968646 4WE6J6X/EG24N9K4/B15=CSA
R900927863 4WE6J6X/EG24N9K4/B15V
R978030304 4WE6J6X/EG24N9K4/B16=AN
R901178476 4WE6J6X/EG24N9K4/B16=CSA
R901407046 4WE6J6X/EG24N9K4/B16=KT=CSA
R900972692 4WE6J6X/EG24N9K4/B18
R901428410 4WE6J6X/EG24N9K4/B18SO43A-1755
R900922535 4WE6J6X/EG24N9K4/B20
R900922535 4WE6J62/EG24N9K4/B20
R901339410 4WE6J6X/EG24N9K4/B20/62
R978913074 4WE6J6X/EG24N9K4/B20V/62
R901433483 4WE6J6X/EG24N9K4/B22
R900914546 4WE6J6X/EG24N9K4/B25
R900926646 4WE6J6X/EG24N9K4/B30
R900710010 4WE6J6X/EG24N9K4/B30V
R900726137 4WE6J6X/EG24N9K4/B40
R900929915 4WE6J6X/EG24N9K4/B52
R900927601 4WE6J6X/EG24N9K4/H15
R901402265 4WE6J6X/EG24N9K4/MH
液壓傳動系統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統提供壓力油,是液壓傳動系統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內往復運動，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

銷售各類力士樂REXROTH液壓閥型號系列，價格優惠供應
力士樂REXROTH開/關閥：
單向閥：
止回閥（Z1S6、Z1S10、S6...S30A..-1/...、M-SR6...30、Z2S6、Z2S10、Z2S16、Z2S22、SV6、SV10...30、SL6、SL10...32、L-S40...300）系列；
截止閥（Z4WE6、Z4WH10、Z4WEH10、Z4WH16、Z4WEJ16、Z4WH22、Z4WEH22）系列；
充液閥（ZSF、ZSFW、SF、SFA、SFE、SFS）系列；
方向閥：
方向座閥：
方向座閥，直動式（SEC6、M-.SED6、SED6...XE、SED6...XN、M-.SED10、SED10...XN、M-.SEW6、SEW6...XE、M-.SEW10、SEW10...XE、E-.SE6、E-.SE6...X...、W-.SE6、W-.SE6...X...、SE6...XD、M-.SMM、M-.SMR、M-.SH、M-.SP、KSDE.8 N/P、KSDER0 N/P、KSDE.1 N/P、KSDE.1 C/U高性能）系列；
方向座閥，先導式（M-Z4SEH、ABZAW）系列；
方向滑閥：
方向滑閥，直動式（WE6...E、WE6...H、WE10...E、5-.WE10、WE6...B...XD、WE6...E...XE、WE6...E...XN、WE6../.B..XH、WE6../.B..XM、WH6、WH6...XC、WHZ6、WP6、WP6...XC、WPZ6、WMD6、WMDA6、WMM6、WMM6...XC、WMR6、WMRZ6、WMU6、WMM10、WN10、H-4WMM、WP10、KKDER1 N/P、WES、LS1377、LS1378、KKDER1 C/U、KKDER1 D/E/F、KKDEN8 N/P、KKDEN8 C/G/U、KKDER8 N/P、KKDER8 C/G/U、VEDS-10A-43、VEDS-10A-53）系列；
方向滑閥，先導式（WH,WEH、WEH16...-910、H-WEH...=UR、H-4WEH...XD、H-4WEH...XE、H-4WEH...VP1...、WHH、H-.WHH、WPH、H-.WPH、WMMH、H-.WMMH、WMRH、H-.WMRH、WMUH、H-.WMUH、WMDH、H-.WMDH、WMDAH、H-.WMDAH、LS1376）系列；
壓力閥：
溢流閥
溢流閥，直動式（DBD.2K、DBD.4K、DBD.4K...SO156、DB6D、DBD、DBDH...XC..E、DBT/DZT、ZDBT/ZDZT、ZDB6D,Z2DB6D、ZDB10D,Z2DB10D）系列；
溢流閥，先導式（DB C/T、DB...XC、DB.K、DB20K、DB...W65、DB52,DBW52、DBW C/T、DBW...W65、DBA...1X、DBA...2X、DBAE...2X、DBAEE...2X、DBAEA...2X、DBA,DBAW...1X、DBAW...2X、L-DB、ZDB6,Z2DB6、ZDB10,Z2DB10）系列；
減壓閥：
減壓閥，直動式（KRD、DR6DP、DR6DP...XC、ZDR6D...XC、ZDR6D、DR10DP、ZDR10D）系列；
減壓閥，先導式（DR、DR C、DR10K、3DR10P、3DR16P、Z3DR6、Z3DR10、ZDR10V）系列；
壓力截止閥：
壓力截止閥，先導式（KAV、DA6V、DAW）系列；
壓力順序閥：
壓力順序閥，直動式（DZ6DP、ZDZ6D、DZ10DP、ZDZ10D）系列；
壓力順序閥，直動式（DZ）系列；
流量控制閥：
節流閥（MG、MK、FG、FK、Z2FS6...XC、Z2FS6、Z2FS10、Z2FS16、Z2FS22、Z1FG、Z.FG、F)系列；
流量控制閥（2FRM6A、2FRM6B、2FRM6SB、2FRM、2FRH、2FRW、2FRM.K2、Z2FRM）系列；
二通插裝閥：
邏輯單元-方向控制功能：
插裝閥（LC、LC2A）系列；
具有閥芯位置監測功能的控制蓋板（LFA..E、LFA..E15、LFA..EM、LFA..EM19、LFA..EH2、LFA..EWMA、LFA..EWMB、LFA..EWA、LFA..EWB、LFA..EHWMA2、LFA..EHWMB2、LFA..EGWA、LFA..EGWB、LFA..EKWA、LFA..EKWB、LFA..D7、LFA..H2-7、LFA..E51、LFA..E52、LFA..E76、LFA..E78、LFA..E79）系列；
不帶閥芯位置監測功能的控制蓋板（LFA..D、LFA..H1、LFA..H2、LFA..H3、LFA..H4、LFA..G、LFA..R、LFA..RF、LFA..WEA、LFA..WEB、LFA..WEMA、LFA..WEMB、LFA..WECA、LFA..GWA、LFA..GWB、LFA..GWMA、LFA..GWMA20、LFA..KWA、LFA..KWB、LFA..KWMA、LFA..HWMA1、LFA..HWMA2、LFA..HWMB1、LFA..HWMB2、LFA..D19）系列；
邏輯單元-壓力控制功能
插裝閥（LC..DB、LC..DR）系列；
控制蓋板（LFA..DB、LFA.DB...E、LFA.DBW...E、LFA..DBW、LFA..DBS、LFA..DBWD、LFA..DBU2A、LFA..DBU2B、LFA..DBU3D、LFA..DBE、LFA..DBEM、LFA..DR、LFA..DRW、LFA..DREV、LFA..DREZ、LFA..DREWV、LFA..DREWZ、LFA..DZ、LFA..DZWA、LFA..DZWB）系列；
力士樂REXROTH比例、高頻響和伺服閥：
高頻響比例伺服閥：
比例方向閥：
直動式比例方向閥（4WRA、4WRAE、4WRA...XE、4WRE、4WREE、4WREE-3X、4WREEM、4WREF、4WREQ、STW0195,STW0196、KKDSR1、KKDSR2）系列；
先導式比例方向閥（4WRZ、4WRZE、4WRZ...XE、4WRZM、4WRZEM、4WRKE）系列；
比例壓力控制閥：
比例溢流閥：
比例溢流閥，直動式（DBET、DBET-1X、DBET...XE、DBETA、DBETE、DBETX、DBETBX、DBETBEX、DBGT、KBPS.8A、KBPS.8B）系列；
比例溢流閥，先導式（DBEBE6X、DBEBE10Z、DBE6,DBEE6、ZDBE6,ZDBEE6、DBEM、DBEME、DBG、DBGC、DBGC30、DBG..G、DBGT、KBVS.1A、KBVS.1B、KBVS.2B、KBVS.3A、KBVS.3B）系列；
比例減壓閥：
直動式比例減壓閥（3DREP6、3DREPE6、3DREP...XE）系列；
先導式比例減壓閥（3DRE,Z3DRE、3DREE,Z3DREE、3DREA,Z3DREA、DRE6-1X、DREE6-1X、ZDRE6-1X、ZDREE6-1X、Z3DRE10、Z3DREE10、ZDRE10-2X、ZDREE10-2X、DRE10,DRE20、DREM10,DREM20、DREE10,DREE20、DREME10,DREME20、DRE30、DREM30、DREE30、DREME30、3DRE、3DREM、3DREE、3DREME、DRS、ZDRS、DREB6X、DREBE6X、DREBE10Z、DRG、DRGC、DRG...G）系列；
比例流量控制閥：（2FRE6、2FRE、3FREX、2FREX、3FREZ、3FREEZ、KUDSR）系列；
高頻響方向閥：
直動式高頻響方向閥（4WRPDH、4WRPE10、4WRPEH6、4WRPEH10、4WRPF6、4WRPF10、4WRPFH6、4WRPH6、4WRPH6...-855、4WRPH10、4WRPH.2X..-750、4WRPNH../24C/P、4WRPNH../24F..、4WRPQ6、4WRPQ10、4WRSE、4WRSEH）系列；
先導式高頻響方向閥（4WRLE、4WRLF、4WR;D、4WRTE、4WRVE、4WRGE、4WRDE、4WRDE-5X）系列；
方向伺服閥：（4WS2EM6、4WSE2EM6、4WS2EM6...XL、4WS2E.10、4WSE2E.10、4WS2EM10...XD、4WS2EM10...XH、4WS2EM10...XL、4WS2E.16、4WSE2E.16、4WSE3E16、4WSE3E25、4WSE3E32）系列；
比例插裝閥：
比例方向插裝閥（2WFC,2WFCE、FE、FES、FESE）系列；
高頻響方向插裝閥（2WRCE,2WRCF、2WRCE...2X/P、3WRCE...2X/P、2WRCE...S、3WRCE...S、2WRC...-1X/S、2WRCE...-1X/S、3WRC...-1X/S、3WRCE...-1X/S、3WRCBH、3WRCBEE）系列；
高頻響比例伺服閥附件：
進油口壓力補償器（ZDC6、ZDC10...32）系列；
出油口平衡閥（SCA16,SCA25、SCA32,SCB32）系列；
連接插頭（接線盒）和電纜線組。
 
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。
雙向換向閥
可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調的通道，可適時改變流體流向。
工作時借著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現了周期變換流向的目的。
這種變換閥在石油、化工生產中有著廣泛的應用，在合成氨造氣系統中為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
德國力士樂REXROTH電磁換向閥訂貨號物料號和型號：
R900551703 4WE6J6X/EW110N9K4
R900551703 4WE6J62/EW110N9K4
R978029143 4WE6J6X/EW110N9K4SO43A-1755
R978017733 4WE6J6X/EW110N9K4/62
R978909944 4WE6J6X/EW110N9K4/62SO43A-1042
R978024236 4WE6J6X/EW110N9K4/62SO43A-1755
R978021670 4WE6J6X/EW110N9K4/62SO43A-1809
R978916102 4WE6J6X/EW110N9K4/62=AN
R978017813 4WE6J6X/EW110N9K4/62=CSA
R900908786 4WE6J6X/EW110N9K4/B08
R978916595 4WE6J6X/EW110N9K4/B08/62CSA
R978911454 4WE6J6X/EW110N9K4/B08N08/62
R978031464 4WE6J6X/EW110N9K4/B08N12
R900922537 4WE6J6X/EW110N9K4/B08V
R900912188 4WE6J6X/EW110N9K4/B10
R983050692 4WE6J6X/EW110N9K4/B10IN010
R978041664 4WE6J6X/EW110N9K4/B10SO43A-1809
R978021624 4WE6J6X/EW110N9K4/B10/62
R901198970 4WE6J6X/EW110N9K4/B10=AN
R900956829 4WE6J6X/EW110N9K4/B10=CSA
R978907975 4WE6J6X/EW110N9K4/B10H10/62
R978910441 4WE6J6X/EW110N9K4/B10N08X08/62
R978022923 4WE6J6X/EW110N9K4/B10N10
R978908790 4WE6J6X/EW110N9K4/B10N10/62
R900946083 4WE6J6X/EW110N9K4/B10V
R983050671 4WE6J6X/EW110N9K4/B10VIN010
R900962509 4WE6J6X/EW110N9K4/B10V=CSA
R900938098 4WE6J6X/EW110N9K4/B12
R901375598 4WE6J6X/EW110N9K4/B12/62
R978912371 4WE6J6X/EW110N9K4/B12/62CSA
R901259507 4WE6J6X/EW110N9K4/B12=CSA
R900787273 4WE6J6X/EW110N9K4/B12V
R978911200 4WE6J6X/EW110N9K4/B12V/62
R978911235 4WE6J6X/EW110N9K4/B12V/62CSA
R901349467 4WE6J6X/EW110N9K4/B12V=CSA
R900726720 4WE6J6X/EW110N9K4/B15
R900933609 4WE6J6X/EW110N9K4/B18
R901187198 4WE6J6X/EW110N9K4/B20
液壓泵控制系統
力士樂挖掘機液壓泵控制系統有不同的配置,具有不同的控制功能。
恒功率閥和杠桿式恒功率裝置
恒功率閥是二位三通閥。在彈簧力作用下，恒功率閥處于右位,下油缸壓力油通過恒功率閥回油，在上油缸腔內油壓和彈簧作用下油泵向大流量方向擺動。油泵壓力油通過上油缸腔作用在頂桿上，頂桿頂推杠桿使杠桿繞支點擺動，推動A閥向右移動，使恒功率閥處于左位，油泵壓力油通過恒功率閥經閥進入下油缸，推動其活塞桿，克服上油缸液壓力并壓縮彈簧使油泵向小流量方向擺動。同時由于上油缸活塞桿右移，頂.桿頂推杠桿的力臂減小，使杠桿推A閥的力下降，直至與A閥彈簧力相等，油泵擺角處于新的平衡位置。

這種恒功率裝置通過杠桿機構來實現，只要杠桿系統設計得好，就能實現很理想的恒功率曲線。
油泵流量調節閥為二位三通閥，閥的左端受泵的出口油壓Pp作用，閥的右端受多路閥負載敏感腔的油壓PLmax和彈簀力FS2作用，此閥的作用是設定系統的補償壓力。流量調節閥的作用是使系統壓差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由設計確定稱為系統的補償壓差，是系統各操縱閥的進口壓加P與出口壓力Pm ( = PLmax) 之差，各操縱閥在保持補償壓差一定條件下，通過改變閥桿的開口面積來控制去各液壓作用元件的流量。系統通過油泵流量調節，按司機操縱閥桿的開度大小，提供所需流量，而且只供給比負載稍高一點(△P)的油壓。避免了系統的流量損失和過大的壓力損失。當彈簧力和閥的受壓面積在設計時取定后，LRS 油泵控制系統是不變的，因此恒功率閥設定功率是不變的。油泵流量調節閥設定的補償壓力也是不變的，雖然可以停機通過調整彈簧來改變功率設定和補償壓力設定，但顯然是不方便和不理想的，但實際挖掘機工作中需要改變功率和改變補償壓力，這是LRS 系統的不足之處。

A11VO的LE2S控制系統
LE2S控制系統與LRS控制系統不同之處是采用了變功率比例電磁閥和變補償壓力比例電磁閥，可以實現變功率控制和變補償壓力控制。為此，在LRS控制系統中恒功率閥和油泵流量調節閥中都加上了比例電磁鐵，成為變功率比例電磁閥和變補償壓力比例電磁閥。
變功率比例電磁閥
在恒功率閥上加上比例電磁鐵，其電磁力作用在閥桿上，其功能實際上是改變彈簧作用力。油泵功率與彈簧力FS成正比，通過改變比例電磁鐵的輸入電流I使電磁力變化，從而改變了油泵的功率控制曲線。
為了充分利用發動機功率，電控設定的大功率線高于發動機額定功率線PH;電控失效后，功率線低于PH,電控小功率線更低。比例電磁鐵控制的恒功率曲線是一個區間。變功率控制在挖掘機有二大功用:
1.實現全功率控制:無變功率控制時，考慮到大氣狀態(氣壓，氣溫和濕度)變化、采用較差燃油和使用過程中發動機性能惡化等原因都會使得發動機功率有所下降，為了防止發動機過載和熄火,一般油泵功率設定都低于發動機額定功率。采用變功率閥，大功率設定高于發動機額定功率，可采用轉速感應控制使發動機始終保持在發動機額定轉速點工作，充分利用發動機功率。
2.實現工況控制:挖掘機要求在不同工況下作業，例如重掘削工況、經濟作業工況和精細作業工況等，要求油泵功率有不同的設定，變功率控制能實現這個要求。