BENTLY前置器330780-50-00，美國本特利前置器，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產品，原廠原裝，質量保障，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

前置器 
3300 XL 11mm 前置器與3300 XL8mm 前置器有同樣的優點。由于設計精 巧，它既可以采用導軌安裝，也可以采用傳統的面板安裝。改進的抗輻射能力使它在安裝上毋需作任何考慮就可以達到歐洲電磁兼容性標準，這一特性也可以使它免受附近各種高頻無線電波的干擾。前置器上的彈簧定位端子帶使安裝更方便快捷，不需要特殊的安裝工具，連線也十分堅固可靠。
 
傳感器系統 
3300 XL 11 mm 電渦流傳感器系統由以下幾部分組成： 
3300 XL 11mm 探頭 
3300 XL 11mm 延伸電纜 
3300 XL 11mm 前置器 
對于油膜軸承機器非接觸式振動和位移測量，3300 XL 11mm電渦流傳感器系統可輸出3.94 V/mm ( 100mV/mil )。 11mm 的探頭端部 使這種傳感器與我們標準的3300 XL8mm 傳感器系統相比具有更大的線性區。它主要應用在要求大線性范圍的下列測量： 
軸向（推力）位移測量 
蒸汽輪機的斜面脹差測量 
往復式壓縮機活塞桿位移或下降的測量 
轉速計和零轉速測量 
相位參考（鍵相位）信號 
3300 XL11 mm 前置器的設計目標是取代7200 系列11mm和14mm 傳感器系統。當從7200 系統升級到3300 XL11mm系統時， 所有的部件都必須被3300 XL11mm 部件替換；同時，監測系統 也要升級。如果使用3500 監測系統，則需要軟件組態的升級版本，該版本可以兼容3300 XL11mm 系統；現存的3300 監測系統也需要 作相應的修改。欲了解更多信息，可與本特利內華達公司當地的銷售和服務代表聯系。
應用建議：3300 XL11mm趨近式傳感器系統設計用于頻率范圍從0 到8kHz 的位移或振動測量，典型應用包括徑向振動和位移、軸向位移以及鍵相位測量。
應用注意事項：雖然前置器的終端和連接器具備靜電釋放保護功能，但在使用過程中還應對靜電釋放多加注意。 

3300XL 11mm趨近式傳感器系統設計用于頻率范圍從0到8kHz的位移或振動測量，典型應用包括徑向振動和位移、軸向位移以及鍵相位移測量。
雖然前置器的終端和連接器具備靜電釋放保護功能，但在使用過程中還應對靜電釋放多加注意。

電渦流傳感器系統以其獨特的優點，廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業，對汽輪機、水輪機、發電機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉機械的軸的徑向振動、軸向位移、鑒相器、軸轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進行在線測量和安全保護，以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等方面。

電感線圈產生的磁力線經過金屬導體時，金屬導體就會產生感應電流，且呈閉合回路，類似于水渦流形狀，故稱之為電渦流也叫做電渦流效應，其實是電磁感應原理的延伸。

傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產生震蕩電磁場，當接近被測體時，被測體表面會產生感應電流，而產生反向的電磁場。這時電渦流傳感器根據反向電磁場的強度來判斷與被測體之間的距離。注意：電渦流傳感器要求被測體必須是導體。
BENTLY前置器330780-50-00
本特利Bently前置器3300XL 11m前置器
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本特利Bently延伸電纜，3300XL 11m延伸電纜
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透平發電機，由汽輪機或燃氣輪機驅動的發電機。與鍋爐、汽輪機合稱火電廠的三大主機。現代的透平發電機都是三相交流同步發電機，它利用電磁感應原理，將汽輪機或燃氣輪機的機械能變為電能輸出。

透平發電機有旋轉和靜止兩部分，都嵌有由很多按一定方式排列連接的線圈組成的繞組。一般是在旋轉的轉子上的勵磁繞組通人直流電流，在轉子外周產生接近正弦分布的勵磁磁場，它的大部分磁通穿過氣隙與靜止的定子電樞繞組相交鏈。當原動機驅動轉子以一定速度旋轉時，在定子電樞繞組內就感應出基本上按時間的正弦函數變化的交流電動勢。定子繞組的線圈分三個相帶排列，一個線圈代表一個相帶；每個相帶的匝數相等，三個相帶在每對磁極空間的位置彼此相差120。，所以感應出大小相等的三相交流電動勢。在時間上相位也各相差120。。定子繞組的出線端接通三相對稱負載以后，定子繞組內就產生彼此相位相差120。的三相電流。這三相電流也產生一種磁場，與轉子磁場以同步轉速旋轉，此磁場改變了原來轉子勵磁磁場所產生的氣隙磁通，使轉子勵磁電流需要增加(電感性負載電流)或減少(電容性負載電流)，以維持定子繞組輸出端的額定電壓。同時電樞電流與氣隙磁通相作用所產生的電磁力和電磁力矩，對轉子的旋轉起制動作用。原動機需要增加機械轉矩，使轉子轉速維持在額定頻率的同步轉速。這樣就將機械能通過電磁作用轉變成電能。

透平發電機由轉子和定子兩大部分組成。轉子通常為隱極式，由軸伸及具有下線槽的細長圓柱形本體段、勵磁繞組、槽楔、護環、中心環、風扇等組成。勵磁繞組嵌放在轉子本體段的槽內。空氣或氫氣外冷的繞組導線用扁銅線組成；氫內冷的繞組直線部分有的用扁銅線，中央銑有長方形孔，或在兩側銑出凹口作通風道；有的用凹形銅線，并在軸中央段鉆有徑向孔形成通風通道。氫內冷的繞組端部多用凹形銅線形成通風道，并在側面鉆有進風口和出風口，形成通風通道。空內冷的繞組有的采用空心扁銅線的通風冷卻結構。水內冷繞組則采用空心銅線。勵磁繞組嵌人槽內后。打入槽楔，將繞組緊固在槽內。勵磁繞組的端部靠護環保護，護環一端熱套緊固在轉子本體上，另一端固定在中心環上。轉子本體和軸是一整體鍛件，多用高強度和高導磁率的Cr—Ni—Mo—V合金鋼鍛壓而成。轉子本體圓周上大約有2//3左右開有若干軸向槽，勵磁繞組就嵌入這些槽內。轉軸兩端裝有風扇，使冷卻用的空氣或氫氣在機內循環。軸伸部分由軸承支承，軸兩端分別與汽輪機(或燃氣輪機)和勵磁機相連接。
 
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。

發電機在工農業生產、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

發電機的分類包括：
發電機分：直流發電機和交流發電機；
交流發電機分：同步發電機和異步發電機（很少采用）；
交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機。
發電機的種類有很多種。從原理上分為同步發電機、異步發電機、單相發電機、三相發電機。從產生方式上分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、汽油發電機等。從能源上分為火力發電機、水力發電機等。

發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。

柴油發電機
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

汽油發電機
汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。
無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

風力發電機是將風能轉換為機械功、并帶動發電機運轉來發電的。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的熱能利用發動機。風力發電利用的是自然能源。相對柴油發電要好的多。但是若應急來用的話，還是不如柴油發電機。風力發電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。
美國本特利BENTLY探頭訂貨型號：
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電渦流傳感器的工作原理
當接通傳感器系統電源時，在前置器內會產生一個高頻信號，該信號通過電纜送到探頭的頭部，在頭部周圍產生交變磁場。
如果在磁場的范圍沒有金屬導體接近，則發射到這一范圍內的能量都會被釋放；反之，如果有金屬導體接近探頭頭部，則交變磁場H1將在導體的表面產生電渦流場，該電渦流場也會產生一個方向相反的交變磁場。

由于的反作用，就會改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位，即改變了線圈的有效阻抗。這種變化與電渦流效應有關，也與靜磁學效應有關（與金屬導體的電導率、磁導率、幾何形狀、線圈幾何參數、激勵電流頻率以及線圈到金屬導體的距離參數有關）。

假定金屬導體是均質的，其性能是線形和各向同性的，則線圈——金屬導體系統的磁導率u、電導率σ、尺寸因子r、線圈與金屬導體距離δ線圈激勵電流I和頻率ω等參數來描述。因此線圈的阻抗可用函數Z=F（u，σ，r，δ，I，ω）來表示。

如果控制u，σ，r，I，ω恒定不變，那么阻抗Z就成為距離的單值函數，由麥克斯韋爾公式，可以求得此函數為一非線形函數，其曲線為“S”型曲線，在一定范圍內可以近似為一線形函數。

通過前置器電子線路的處理，將線圈阻抗Z的變化，即頭部體線圈與金屬導體的距離δ的變化轉化成電壓或電流的變化。輸出信號的大小隨探頭到被測體表面之間的間距而變化，電渦流傳感器就是根據這一原理實現對金屬物體的位移、振動等參數的測量。