力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵型號PGH2-22/006RE07VU2，購買進(jìn)口液壓、氣動、自動化控制工業(yè)配件，認(rèn)準(zhǔn)“上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司”，保證產(chǎn)品原廠原裝，價格優(yōu)惠，售后無憂，歡迎新老客戶咨詢采購！

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸A泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。
液壓泵原理
是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(jī)(如電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動柱塞向上運(yùn)動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它將是原動機(jī)（如發(fā)動機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機(jī)械能，用來拖動負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。
1.液壓泵壓力
液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負(fù)載決定。
額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會比設(shè)計的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時稱超載。
2.轉(zhuǎn)速
工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時的實際轉(zhuǎn)動速度。
額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，能連續(xù)長時間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足，產(chǎn)生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。
低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。
3.排量、流量
排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。
實際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時出口處（或進(jìn)口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)指定轉(zhuǎn)速，為補(bǔ)償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。
4.效率
容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達(dá)是指其理論流量與實際流量的比值。
機(jī)械效率，對液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實際輸入轉(zhuǎn)矩的比值。對液壓馬達(dá)其實際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機(jī)械效率為實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。
總效率是指泵（或馬達(dá)）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機(jī)械效率的乘積。
力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵型號PGH2-22/006RE07VU2
力士樂REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵PGH-2X系列
R900703725 PGH2-2X/005LE07VU2
R900703727 PGH2-2X/005LR07VU2
R900968999 PGH2-2X/005RE07VU2
R901428458 PGH2-2X/005RE07VU2-C3.1
R901243994 PGH2-2X/005RE07WU2
R900972378 PGH2-2X/005RR07VU2
R901248441 PGH2-2X/005RR07WU2
R900961547 PGH2-2X/006LE07VU2
R900961550 PGH2-2X/006LR07VU2
R900951301 PGH2-2X/006RE07VU2
R901144313 PGH2-2X/006RE07WU2
R900961549 PGH2-2X/006RR07VU2
R900766037 PGH2-2X/006RR07VU2-A334
R901394379 PGH2-2X/006RR07VU2-C3.1
R901158116 PGH2-2X/006RR07WU2
R900961548 PGH2-2X/008LE07VU2
R900961552 PGH2-2X/008LR07VU2
R900951302 PGH2-2X/008RE07VU2
R900951302 PGH2-22/008RE07VU2
R901423186 PGH2-2X/008RE07VU2-C3.1
R901236012 PGH2-2X/008RE07WU2
R900961551 PGH2-2X/008RR07VU2
R901417213 PGH2-2X/008RR07WU2
R900961553 PGH3-2X/011LE07VU2
R900961559 PGH3-2X/011LR07VU2
R900951303 PGH3-2X/011RE07VU2
R901285746 PGH3-2X/011RE07WU2
R900722412 PGH3-2X/011RE47VU2-A502
R900961556 PGH3-2X/011RR07VU2
R901443647 PGH3-2X/011RR07VU2-C3.1
R901167731 PGH3-2X/011RR07WU2
R901267181 PGH3-2X/011RS07VU2
R900961554 PGH3-2X/013LE07VU2
R900961560 PGH3-2X/013LR07VU2
R900951304 PGH3-2X/013RE07VU2
R901244017 PGH3-2X/013RE07WU2
R900969030 PGH3-2X/013RF47VK0-A502
R900961557 PGH3-2X/013RR07VU2
R901132301 PGH3-2X/013RR07WU2
R901281697 PGH3-2X/013RS07VU2
R900961555 PGH3-2X/016LE07VU2
R900961561 PGH3-2X/016LR07VU2
R901465533 PGH3-2X/016LS07VU2
R900951305 PGH3-2X/016RE07VU2
R901316746 PGH3-2X/016RE07WU2
R900730391 PGH3-2X/016RE47VU2-A502
R900961558 PGH3-2X/016RR07VU2
R901433808 PGH3-2X/016RR07VU2-C3.1
R901248934 PGH3-2X/016RR07WU2
R901281698 PGH3-2X/016RS07VU2
R900086338 PGH4-2X/020LE11VU2
R900086379 PGH4-2X/020LR11VU2
R900086397 PGH4-2X/020RE11VE4
R900932139 PGH4-2X/020RE11VU2
R901180578 PGH4-2X/020RE11WE4
R900750708 PGH4-2X/020RE11WU2
R900086356 PGH4-2X/020RR11VU2
R901156683 PGH4-2X/020RR11WU2
R900086339 PGH4-2X/025LE11VU2
R900086380 PGH4-2X/025LR11VU2
R900086398 PGH4-2X/025RE11VE4
R900932140 PGH4-2X/025RE11VU2
R901045068 PGH4-2X/025RE11WU2
R900086357 PGH4-2X/025RR11VU2
R900777200 PGH4-2X/025RR11WU2
R900086340 PGH4-2X/032LE11VU2
R900086381 PGH4-2X/032LR11VU2
R900932161 PGH4-2X/032RE11VE4
R901384480 PGH4-2X/032RE11VE4-C3.1
R900932141 PGH4-2X/032RE11VU2
R901386313 PGH4-2X/032RE11VU2-C3.1
R901062758 PGH4-2X/032RE11WE4
R901091819 PGH4-2X/032RE11WU2
R900086358 PGH4-2X/032RR11VU2
R901236836 PGH4-2X/032RR11WU2
R900086341 PGH4-2X/040LE11VU2
R900086382 PGH4-2X/040LR11VU2
R900932162 PGH4-2X/040RE11VE4
R901387742 PGH4-2X/040RE11VE4-C3.1
R900086321 PGH4-2X/040RE11VU2
R901187412 PGH4-2X/040RE11WE4
R901241596 PGH4-2X/040RE11WU2
R900086359 PGH4-2X/040RR11VU2
R900086342 PGH4-2X/050LE11VU2
R900086383 PGH4-2X/050LR11VU2
R900932163 PGH4-2X/050RE11VE4
R900932159 PGH4-2X/050RE11VU2
R901394367 PGH4-2X/050RE11VU2-C3.1
R901248912 PGH4-2X/050RE11WE4
R900760418 PGH4-2X/050RE11WU2
R900086360 PGH4-2X/050RR11VU2
R901253499 PGH4-2X/050RR11WU2
R900086344 PGH4-2X/063LE07VU2
R900086385 PGH4-2X/063LR07VU2
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R900932165 PGH4-2X/063RE07VE4
R901387743 PGH4-2X/063RE07VE4-C3.1
R900086325 PGH4-2X/063RE07VU2
R900754794 PGH4-2X/063RE07WE4
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R900086326 PGH4-2X/080RE07VU2
R901273780 PGH4-2X/080RE07WE4
R901052033 PGH4-2X/080RE07WU2
R900086363 PGH4-2X/080RR07VU2
R901098321 PGH4-2X/080RR07WU2
R900086346 PGH4-2X/100LE07VU2
R900086346U PGH4-2X/100LE07VU2
R900086387 PGH4-2X/100LR07VU2
R900086405 PGH4-2X/100RE07VE4
R900932160 PGH4-2X/100RE07VU2
R901123008 PGH4-2X/100RE07WU2
R900086364 PGH4-2X/100RR07VU2
R901457494 PGH4-2X/100RR07WU2
R900086496 PGH5-2X/063LE11VU2
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R900086551 PGH5-2X/063RE11VE4
R900932168 PGH5-2X/063RE11VU2
R901064895 PGH5-2X/063RE11WU2
R900932172 PGH5-2X/063RR11VU2
R901091823 PGH5-2X/063RR11WU2
R900086497 PGH5-2X/080LE11VU2
R900086534 PGH5-2X/080LR11VU2
R900932173 PGH5-2X/080RE11VE4
R900086460 PGH5-2X/080RE11VU2
R901214988 PGH5-2X/080RE11WE4
R900086516 PGH5-2X/080RR11VU2
R900086498 PGH5-2X/100LE11VU2
R900086535 PGH5-2X/100LR11VU2
車輛靜壓傳動數(shù)字電子式自動控制，采用開式無反饋電液比例控制，主要用于叉車、裝載機(jī)之類需要同時進(jìn)行裝卸作業(yè)和行走運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械。其具體功能包括:
(1)油泵和油馬達(dá)電子控制自動變排量通過轉(zhuǎn)速傳感器檢出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)換后輸入控制器，經(jīng)處理輸出控制信號，通過電磁比例減壓閥來控制變量油泵的排量，同時控制兩位馬達(dá)或線性馬達(dá)排量，這類機(jī)械的操縱如汽車一樣，司機(jī)只需通過油門踏板來操縱，液壓系統(tǒng)油泵和油馬達(dá)不需操縱，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)油壓自動改變排量。
1)油泵自動控制
考慮工作裝置和附屬裝置的動力需要，按充分利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩(特性)來設(shè)定油泵自動控制特性。
2)馬達(dá)自動控制
兩位馬達(dá)控制:馬達(dá)排量自動轉(zhuǎn)換點與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)壓力有關(guān);馬達(dá)變排量比例控制:按馬達(dá)自動控制曲線進(jìn)行，此控制曲線是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù)，排量變化也與系統(tǒng)壓力有關(guān)。
3)模式控制
根據(jù)機(jī)械使用工況(作業(yè)/運(yùn)輸)分別設(shè)置兩種模式，通過模式開關(guān)，選用兩種不同的獨(dú)立的泵和馬達(dá)自動控制曲線。
(2)行走方向和停車控制
應(yīng)用FNR開關(guān)可以選擇行駛方向(前進(jìn)或后退),實現(xiàn)停車控制(中位),其加減速延遲時間可以調(diào)整。
(3)人工操縱微動控制和爬行控制(微動模式和爬行模式)
1)微動模式:采用腳踏板電操縱(電位器) ,降低電磁比例減壓閥的電流,使油泵排量減小。此功能可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速、泵大排量時，行走保持低車速。微動傳感器在車輛設(shè)定時必須標(biāo)定(或傳感儀器預(yù)先調(diào)正)。
2)爬行模式:具體原理同微動模式。爬行模式需要通過一個數(shù)字輸入(開關(guān))來啟動，爬行模式啟動后，爬行速度可以通過一個電位器旋鈕調(diào)整。要設(shè)定一個可調(diào)的加速/減速延遲時間，防止改變車速時產(chǎn)生沖擊。
(4)發(fā)動機(jī)超速保護(hù)
下坡時，液壓系統(tǒng)處于制動工況，泵在系統(tǒng)中成為馬達(dá)，如果此時踩下微動踏板，控制電流降低，油泵排量減小，會引起泵轉(zhuǎn)速的增加，就可能引起發(fā)動機(jī)超速。NFPE控制系統(tǒng)的控制器檢測到發(fā)動機(jī)超速，其輸出電流就會增至大，油泵排量增至大，以防止發(fā)動機(jī)超速。要預(yù)先設(shè)置發(fā)動機(jī)過載保護(hù)起始點(控制電流增加點)和終止點(泵排量大點)。
(5)制動連動控制
1)手制動(開關(guān))信號輸入，F(xiàn)NR信號失效，即手制動起作用，相當(dāng)于FNR處于中位時的停車模式。
2)集成停車制動控制，停車制動防止油泵在中位時機(jī)械滾動。停車制動器采用兩位四通電磁閥操縱，通過輸入電磁比例減壓閥的電流或微動閥踏板行程
進(jìn)行控制。當(dāng)電磁閥斷電或微動閥踏板達(dá)到一定行程時，制動器抱死。車輛一旦啟動，發(fā)動機(jī)達(dá)到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速， 電磁閥通電，制動器自動松開。
3)液壓制動和機(jī)械制動連動控制，獨(dú)立于微機(jī)控制采用直接電操縱，當(dāng)踩制動踏板，制動油壓達(dá)到一定值時，壓力開關(guān)起作用，通過電操縱旁通電磁閥,
使變量泵伺服油缸的油路連通，斜盤回中位，同時制動油路與制動器相通，制動器制動，制動力與制動踏板行程(制動油路壓力)成正比。液壓制動先于機(jī)械制動起作用。(旁通電磁閥一般由用戶外接)

2. 靜壓傳動數(shù)
字電子式自動控制的特點
(1)可適用于不同機(jī)械和不同使用情況，根據(jù)機(jī)械所配的工作裝置和負(fù)載要求來設(shè)定機(jī)械驅(qū)動特性和不同的牽引特性曲線;
(2)通過模式開關(guān)可選擇使用工況:工作模式和運(yùn)輸工況，提供兩種自動控制曲線和不同的特性;
(3)油泵控制特性，車輛驅(qū)動特性和牽引特性曲線，微動踏板制動特性，都是通過軟件來實現(xiàn)，修改調(diào)整簡單，功能擴(kuò)展方便，在現(xiàn)場機(jī)械上就能進(jìn)行，不需要改變硬件;
(4)采用電流延遲曲線控制取代節(jié)流孔，減少了樣機(jī)調(diào)試時調(diào)整節(jié)流孔所花的費(fèi)用，使系統(tǒng)調(diào)整更方便;
(5)控制特性受油溫(粘度)影響小;
(6)在低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，可獲得高的行走速度，降低噪聲;
(7)發(fā)動機(jī)功率利用率高，油耗降低;
(8)安裝調(diào)整簡單，液壓控制管路少。

力士樂DA控制是閉式油路純液壓機(jī)械控制，是靜壓自動變速機(jī)構(gòu)。自動驅(qū)動控制:使得行駛驅(qū)動如自動變速轎車，踩油門起步，操縱油門踏板就能改變靜壓傳動流量，改變車速。防失速控制:自動調(diào)整液壓泵吸收功率，在過載時會自動減少泵的排量，例如:當(dāng)行駛阻力增大時和當(dāng)作業(yè)裝置工作消耗部分功率時，能防止發(fā)動機(jī)熄火和失速。
其特點是液壓泵和油門踏板之間無直接聯(lián)系，不需要任何操縱裝置和電子裝置,液壓泵的控制是完全自動的。DA控制經(jīng)許多年和成千臺不同機(jī)械使用考核(叉車、裝載機(jī)和其它車輛)，證明了其可靠性、耐久性，也驗證了其獨(dú)特概念的正確性。

DA控制油路及基本工作原理
DA控制油路符號原理，踏油門踏板,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，其帶動的補(bǔ)油泵轉(zhuǎn)速隨之上升，其流量成比例增加。該泵流量由轉(zhuǎn)速感應(yīng)閥(帶測量節(jié)流孔的DA閥)檢出。通過DA閥的流量越大,則液壓泵的排量越大，泵輸出流量增大，車速隨之提高。作用在斜盤變量機(jī)構(gòu)上的力。
1.控制壓力
發(fā)動機(jī)帶動的補(bǔ)油泵輸出油液經(jīng)測量節(jié)流口產(chǎn)生壓降A(chǔ)P,經(jīng)DA控制閥放大后產(chǎn)生控制壓力P3o經(jīng)節(jié)流口流量Q和壓降A(chǔ)P、控制壓力P3的關(guān)系。影響控制壓力曲線的因素:控制壓力的大小與DA閥的結(jié)構(gòu)(放大倍數(shù))、調(diào)節(jié)狀態(tài)、節(jié)流孔及補(bǔ)油泵流量(轉(zhuǎn)速、效率)有關(guān)。
一般可變的參數(shù)為:調(diào)節(jié)狀態(tài)和節(jié)流孔的大小;補(bǔ)油泵的效率基本上對其影響很小。
(1)節(jié)流孔
根據(jù)節(jié)流口直徑及補(bǔ)油泵流量可以確定節(jié)流口前后的壓差:因此，借助于改變節(jié)流口的直徑就可以改變控制壓力曲線的“陡度”，作為經(jīng)驗數(shù)值:一般節(jié)流口直徑改變1/10mm時，控制壓力曲線的調(diào)節(jié)終點大約改變100rpmo。
(2) DA閥的調(diào)節(jié)
利用改變DA閥中調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的大小也可以使控制壓力特性曲線產(chǎn)生平移;從其力平衡方程式中也可以很容易地看出:彈簧預(yù)緊力的提高，會導(dǎo)致控制壓力的下降，反之亦然。
這樣，對于驅(qū)動泵的調(diào)節(jié)也就意味著:擰入調(diào)節(jié)螺釘會使控制壓力下降，調(diào)節(jié)起始，點就會隨之，上升(車輛在較高轉(zhuǎn)速時才會啟動!)。
2.變量油缸活塞彈簧回到中位的作用力
在回位彈簧作用下，油泵回到中位零排量，將油泵從零變至大排量需克服彈簧力。例如:當(dāng)控制壓力為5bar 時，斜盤開始變量，到控制壓力為15bar時，泵處于大排量。
3.與油泵輸出油壓有關(guān)的反推力
反推力取決于配流盤上的高壓配流口位置。在完全對稱的情況下(配流盤無偏轉(zhuǎn))，使斜盤正偏轉(zhuǎn)及負(fù)偏轉(zhuǎn)的分力a和b大小相等。同理低壓側(cè)也如此，由于低壓側(cè)所產(chǎn)生的使斜盤偏轉(zhuǎn)的力(或稱力矩)相比之下很小，可以忽略，在這種情況下，由泵的高壓側(cè)所產(chǎn)生的對斜盤的作用力是平衡的(a=b)。
如將配流盤沿著傳動軸的旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個角度B,則a>b,作用在斜盤上的反推力會使斜盤向零排量位置回擺，變排量時控制壓力需克服此推力。
(1)對壓力增益曲線的影響
斜盤傾角接近零時，變量油泵對中彈簧不起主要作用，主要靠時鐘調(diào)節(jié)(配流盤高壓窗口偏離中心位置的角度)影響壓力增益曲線。
(2)對流量特性曲線的影響
其影響與泵輸出壓力大小有關(guān)，隨著輸出壓力增大影響增大。