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          油研YUKEN電磁閥DSG-01-3C4-A220-N1-51T

          產品型號: DSG-01-3C4-A220-N1-51T
          品  牌: 油研
          • 2-9 個
            ¥500.00
          • ≧10 個
            ¥450.00
          所 在 地: 上海浦東新區
          更新日期: 2025-09-17
          詳細信息
           品牌:油研  型號:DSG-01-3C4-A220-N1-51T  材質:鑄鐵  
           連接形式:螺紋  類型:先導式  公稱通徑:6 mm 
           適用介質:油品  流動方向:換向  零部件及配件:閥體  
           用途:換向  標準:美標  形態:柱塞式  
           壓力環境:常壓  工作溫度:常溫  形態:柱塞式  
          油研YUKEN電磁閥DSG-01-3C4-A220-N1-51T,現貨庫存供應,購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件,認準“上海韋米機電設備有限公司”,7年老店,保證產品原廠原裝,價格優惠,售后無憂,歡迎新老客戶咨詢采購!
           

          電磁換向閥在液壓系統中的作用是用來實現液壓油路的換向、順序動作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限,電磁換向閥應用在流量不大的液壓系統中。
          電磁換向閥是液壓控制系統和電氣控制系統之轉換元件。它由液壓機械中的按鈕開關、限位開關、行程開關、壓力繼電器等電氣元件發出信號,使電磁鐵通電吸合或斷電釋放,從而直接控制閥芯移位,來實現油流的溝通、切斷和方向變換,來操縱各執行機構的動作。推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動。

          換向閥是液壓系統中必不可少的方向控制閥,其合理選擇與應用是保證液壓系統正常工作的關鍵。
          合理選用三位換向閥的中位機能
          三位換向閥中位機能要與液控單向閥匹配
          液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用于平衡、保壓、鎖緊等回路中,為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定,一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現場上常出現0型或M型機能換向閥的情況,其鎖定性能當然不會很好。
          1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
          電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥組成,其中電磁換向閥起先導作用,即用來改變液動換向閥控制壓力油的方向;液動換向閥作為主閥,其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據控制油和回油方式分為:內控內泄式、內控外泄式、外控內泄式、外控外泄式四種。對于外控式閥,由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨引入的,在使用時,無論內泄還是外泄,均不存在什么問題。對以內控方式供油的電液動換向閥,由于先導閥的供液口與主閥的P口是溝通的,若在中間位置是使泵卸荷的狀態,如M、H、K等中位機能,在中位時主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力,因此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內控式電液換向閥。如果要采取這種形式,在應用時一定注意配以預控壓力閥,使在卸荷狀態仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向,否則不能正常工作,即先導閥換向而主閥不能換向。
          2、換向閥過渡狀態機能要與系統匹配
          換向閥閥芯相對于閥體的工作位置決定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對于三位閥)。閥芯由一個工作位置向另一個工作位置切換的過程中,還存在著過渡位置,而過渡狀態機能往往容易被忽視而引發許多故障。
          3、充分利用換向閥的設計功能
          在選擇換向閥時,應盡量減少換向閥的“位’與“通”從而減少系統的復雜性,并降低制造成本,符合技術經濟的要求。在液壓系統中,由于換向閥閥芯的運動間隙較小,而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死,且液壓系統中出現故障不易檢查,如選擇的換向閥存在多余的“位”與“通”,就會增加發生事故的幾率,增加故障查找的難度。
          4、避免換向閥動作不同步
          液壓系統中經常有多個電磁換向閥控制同一個液壓缸的情況,對二位或三位電磁換向閥來說,存在因換向時間不等而帶來的故障。
          5、工作壓力和通流量是確定換向閥規格選擇的依據
          換向閥的規格應依據工作壓力和通流量來選擇而實際選用中卻經常會出現按油泵供油量Q來選擇的情況致使通過換向閥的實際流量遠大于該閥的額定流量引起系統故障
          6、選用換向閥時不能只注意其位數和通路數滿足系統工作原理的要求更要考慮中位機能過渡位機能這樣一些結構方面的因素以及換向閥的規格多,換向閥動作的相互協調系統的簡化及制造成本等問題否則就會顧此失彼使液壓 系統不能正常工作,甚至出現事故。
          油研YUKEN電磁閥DSG-01-3C4-A220-N1-51T
          DSG-01-2B2-A110-N1-50
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          DSPG-01-C-D24-20
          DSPG-01-C-D24-20
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          EBG-03-H-60T
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          EDFHG-04-140-3C40-XY-31
          EDFHG-04-140-3C40-XY-31
          EDG-01-H-1-PM-T11-50
          EDG-01-H-1-PNT11-60
          EDG-01V-C-1-PNT10-60
          EDG-01V-C-1-PNT11-60
          EDG-01V-C-PNT11-60T
          EDG-01V-H-1-PNT11-60T
          EDG-01V-H-P19T17
          EDG-01V-H-PNT11-60T
          EDG-01V-H-PNT13-60T
          EFBG-03-125-C-20T233L
          EFBG-03-125-H-20T233-L
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          HCG-03-B1-22
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          JT-02-35-11
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          MAC-03-10
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          MBP-01-H-30
          MBP-01-H-3070
          MBP-03-H-30
          MBP-03-H-30
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          MCB-03-2
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          MCT-01-2-30
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          MCT-03-2-10
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          MHB-03-C-30
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          MJB-01-M-B-10
          MJB-01-M-B-N-10
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          MJP-01-M-B-10
          MJP-01-M-B-N-10
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          MPA-01-2-40
          MPA-03-2-20
          MPA-04-2-10
          MPB-01-2-40
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          MPB-03-2-20
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          MPW-01-2-40
          MPW-01-2-40
          MPW-01-2-40
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          MPW-01-2-40
          MPW-01-2-40
          MPW-01-2-40
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          MPW-01-2-4001
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          MPW-03-2-20
          MPW-03-2-20
          MPW-03-2-20
          MPW-03-2-20
          MPW-03-2-20
          MPW-03-2-20
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          MRA-01-B-30
          MRA-01-B-30
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          MRB-01-B-30
          MRB-01-B-30
          MRP-01-B-30
          MRP-01-B-30
          MRP-01-B-30
          MRP-01-B-30
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          MRP-01-C-30
          MRP-01-C-30
          MRP-01-C-30
          MRP-01-C-30
          MRP-01-C-30
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          MRP-03-H-30
          MRP-03-H-30
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          MSA-01-X-50
          MSA-01-X-50
          MSA-01-Y-50
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          MSA-03-X-40
          MSA-03-X-50
          MSB-01-X-50
          MSB-01-X-50
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          MSB-01-Y-50
          MSB-03-X-40
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          MSP-01-50
          MSP-01-50
          MSP-03-30
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          MSW-01-X-50
          MSW-01-X-50
          MSW-01-X-50
          MSW-01-X-50
          MSW-01-X-50
          MSW-01-X-50
          MSW-01-X-50
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          MSW-01-Y-50
          MSW-03-X-30
          MSW-03-X-40
          MSW-03-X-40
          MSW-03-X-40
          MSW-03-X-40
          MSW-03-X-40
          MSW-03-X-40
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          MSW-04-X-10
          MSW-04-X-10
          MSW-04-X-10
          MSW-04-X-10Y
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          PV2R1-23-F-RAA-43
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          PV2R2-33-F-RAA-41
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          PV2R2-33-F-RAA-41
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          PV2R2-41-F-RAA-41
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          PV2R2-47-FRAA-43
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          PV2R3-116-F-RAA-31
          PV2R34-76-136-F-RAA
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          PV2R4-200-FRAB-30
          PV2R4-200-FRAB-30
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          PV2R4-F-RAA-30
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          S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-51
          S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-52T
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          S-DSG-03-2B2-D24-N1-50
          S-DSG-03-2B2-D24-N1-50
          S-DSG-03-2D2-D24-C-N1-50
          ST797-40
          ST-797-40
          ST-797-40
          SVPF-12-70-20
          SVPF-20-70-20
          SVPF-30-55-20
          SVPF-30-70-20
          SVPF-30-70-20
          SVPF-40-55-20
          SVPF-40-70-20
          SVPF-40-70-20T
          SVPF-40-70-20T
          TC1G-01-40
          TC2G-01-40
          液壓打樁機在高速鐵路、公路軟地基處理,填海及橋梁、碼頭工程,深基坑支護,普通建筑物的基礎處理等方面得到了迅速的應用。性能優越,采用液壓動力站為液壓動力源,通過振動箱產生高頻振動,使樁體輕松打入土層,具有噪聲小,效率高、無污染、不損傷樁柱等優點。特別適用于市政、橋梁、圍堰、建筑地基等中短樁工程。噪音小,符合城市標準。

          利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械(Piling Machine)。由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿(俗稱龍門)之間,用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘,樁架前面有兩根導桿組成的導向架,用以控制打樁方向,使樁按照設計方位準確地貫入地層。塔架和導向架可以一起偏斜,用以打斜樁。導向架還能沿塔架向下引伸,用以沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架能轉動,也能移行。

          液壓錘打樁機
          是柴油帶啟動,以油液壓力為動力,可按地層土質不同調整液壓,以達到適當的沖擊力進行打樁,是一種新型打樁機。中小型液壓打樁機,常用于公路護欄的打樁,高速公路護欄建設。同類打樁設備有:液壓打樁機、公路打樁機、護欄打樁機、公路鉆孔機。與柴油打樁機相比,液壓錘打樁機的能量傳遞效率能夠達到70%~95%,而柴油錘打樁機的能量傳遞效率僅為20%~30%,液壓錘打樁機打樁控量精確,能實現不同地層的打樁作業;液壓錘打樁機在減少噪聲,震動和噪音方面有出色表現,特別適合城市施工需要。液壓錘打樁機節能減排效果明顯,是未來打樁機發展的主流


          機床(英文名稱:machine tool)是指制造機器的機器,亦稱工作母機或工具機,習慣上簡稱機床。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等。現代機械制造中加工機械零件的方法很多:除切削加工外,還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等,但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件,一般都需在機床上用切削的方法進行終加工。機床在國民經濟現代化的建設中起著重大作用。
          車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件,是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床。

          鍛壓機床
          鍛壓機床是金屬和機械冷加工用的設備,他只改變金屬的外形狀。鍛壓機床包括卷板機,剪板機,沖床,壓力機,液壓機,油壓機,折彎機等。

          液壓機是一種以液體為工作介質,根據帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機一般由本機(主機)、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機,液體液壓機,工程液壓機。

          液壓機(又名:油壓機)液壓機是一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。
          它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械,種類很多。當然,用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分,有油壓機和水壓機兩大類。

          液壓機是一種以液體為工作介質,用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質的稱為水壓機,以油為工作介質的稱為油壓機。液壓機的規格一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機,噸位較高。為減小設備尺寸,大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6~25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。

          基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油泵作為動力機構,一般為積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求, 選用一個油泵或多個油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。

          驅動系統
          液壓機的驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動,這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調節系統的限定壓強,同時起安全溢流作用。這種驅動系統環節少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減,減少了電能消耗,但須由液壓機的大工作力和高工作速度來決定泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動系統多用于中小型液壓機,也有用泵直接驅動的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機。

          泵-蓄能器驅動  在這種驅動系統中有一個或一組蓄能器。當泵所供給的高壓工作液有余量時,由蓄能器儲存;而當供給量不足于需要時,便由蓄能器補充供給。采用這種系統可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機的容量,但因為工作液的壓強是恒定的,電能消耗量較大,并且系統的環節多,結構比較復雜。這種驅動系統多用于大型液壓機,或者用一套驅動系統驅動數臺液壓機。

          沖壓機是通過電動機驅動飛輪,并通過離合器,傳動齒輪帶動曲柄連桿機構使滑塊上下運動,帶動拉伸模具對鋼板成型。沖壓機也叫沖床,學名為壓力機。

          沖壓機是通過電動機驅動飛輪,并通過離合器,傳動齒輪帶動曲柄連桿機構使滑塊上下運動,帶動拉伸模具對鋼板成型。所謂的雙動就是指壓力機有兩個滑塊,分為內滑塊和外滑塊,內滑塊帶動模具的凸模或凹模,外滑塊帶動模具上的壓邊圈,在拉伸時壓邊圈首先動作壓住鋼板邊緣,內滑塊再動作進行拉伸。

          設計原理是將圓周運動轉換為直線運動,由主電動機出力,帶動飛輪,經離合器帶動齒輪、曲軸(或偏心齒輪)、連桿等運轉,來達成滑塊的直線運動,從主電動機到連桿的運動為圓周運動。
          連桿和滑塊之間需有圓周運動和直線運動的轉接點,其設計上大致有兩種機構,一種為球型,一種為銷型(圓柱型) ,經由這個機構將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖壓機對材料施以壓力,使其塑性變形,而得到所要求的形狀與精度,因此必須配合一組模具(分上模與下模),將材料置于其間,由機器施加壓力,使其變形,加工時施加于材料之力所造成之反作用力,由沖壓機機械本體所吸收。

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