本特利探頭330103-00-10-05-02-00，美國Bently探頭，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，銷售熱線： ，傳真： ；聯(lián)系人：雷青。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

大溫度范圍應用 
當探頭引線或延伸電纜在應用中可能超過 177oC（350oF）時，可以采用大溫度范圍（ETR）探頭和延伸電纜。大溫度范圍探頭的探頭引線和接頭的溫度范圍可達260oC（500oF）。ETR 探頭和延伸電纜與標準溫度范圍的探頭和電纜兼容。例如，可以將ETR探頭和330130 延伸電纜一起使用。ETR 系統(tǒng)使用標準的3300 XL 前置器。當系統(tǒng)中使用任何ETR組件時，整個系統(tǒng)的精度取決于ETR系統(tǒng)的精度。 

1.  前置器從工廠供貨時已經(jīng)過AISI4140 鋼校準。也可以按用戶的要求對其它端部材料進行校準。
2.  當將該傳感器系統(tǒng)應用于轉(zhuǎn)速計或超速保護測量時，請參考本特利內(nèi)華達AN085 應用注意事項。 
3.  3300 XL 8mm 組件與與非-XL3300 5mm 和8mm組件具有電互換性和物理互換性。雖然3300 XL 前置器與其前一代產(chǎn)品有所不同，但具有相同的4 孔安裝模式與4 孔安裝基座配合，并且具有同樣的安裝所需空間尺寸（當考慮到小允許電纜彎曲半徑時）。
4.  當XL 和非-XL3300 系列5mm 和8mm 系統(tǒng)組件混用時，系統(tǒng)的性能取決于非-XL3300 5mm 和8mm 傳感器系統(tǒng)的性能。
5.  3300 系列5mm 探頭（參見部件號為141605-01的技術規(guī)格和訂貨信息）物理尺寸更小，但與8mm 探頭相比，不允許削減側視間距或端部到端部的空間尺寸。當由于受物理條件約束（不是電約束）而無法使用8mm 探頭時，則用5mm探頭代替。當側視距離較窄時，可使用3300NSv 電渦流傳感器系統(tǒng)（參見部件號為147385-01 的技術規(guī)格和訂貨信息）。
6.  8mm 探頭的線圈被更厚地封裝到注塑PPS 塑料探頭端部，所以探頭更結實。探頭體也因為直徑更大而更加牢固。我們建議在可能的情況下盡量采用8mm 探頭，以避免機械損壞。
7.  對于每一根3300XL 延伸電纜，也可以選擇硅樹脂膠帶來代替接頭保護器，但在探頭與延伸電纜的連接暴露在機組油液中的情況下，不推薦使用硅樹脂膠帶。

 

美國BENTLY 3300 XL NSv 電渦流傳感器系統(tǒng) 
美國BENTLY 3300XL NSv 這種電渦流傳感器系統(tǒng)具有5mm 端部直徑和60 mils (1.5 mm)的更短線性范圍，適用于被測靶面區(qū)域小、 側視或沉孔間隙減小以及其它限制使用我們標準的 5 mm / 8 mm 電渦流傳感器的情況。 

美國BENTLY 3300 16 mm 高溫電渦流傳感器系統(tǒng) 
美國BENTLY 3300 16mm 這種電渦流傳感器系統(tǒng)用于高350° C (662° F)的高溫環(huán)境， 如溫度超過我們標準電渦流探頭和電纜能夠承受的極限的某些燃氣和蒸汽輪機應用。 高溫傳感器系統(tǒng)探頭端部直徑為16 mm，提供大160 mils (4 mm)的線性范圍。 

美國BENTLY 3300 REBAM 傳感器系統(tǒng) 
美國BENTLY 3300 REBAM這種高增益的電渦流傳感器系統(tǒng)用于測量滾動軸承外圈微英寸級的變形。 與殼體安裝的地震式傳感器，如加速度計相比，它提供更直接的軸承狀態(tài)測量， 靈敏度和信噪比更高。系統(tǒng)具有兩種線性范圍可選： 16 mils (400 μm) 及 40 V/mm 輸出，或8 mils (200 μm) 及 20 V/mm 輸出。 

美國BENTLY 3300 XL 25 mm 差脹傳感器系統(tǒng)
差脹(DE) 為主要用于發(fā)電行業(yè)的大中型蒸汽透平提供轉(zhuǎn)子與殼體之間的相對膨脹/收縮測量。 這種傳感器系統(tǒng)專門用于滿足用戶在惡劣的蒸汽和溫度環(huán)境中對差脹進行測量的需要。 它采用了我們所提供的差脹傳感器系統(tǒng)中堅固耐用的技術， 推薦用于所有新的和改造安裝，代替我們舊的 25 mm 一體化 和7200 系列 35 mm 傳感器系統(tǒng)。 

美國BENTLY 50 mm 差脹傳感器
3300XL50mm差脹傳感器：這種大范圍的傳感器專門用于要求大范圍28mm(1.1inches)的差脹測量。它是所有標準的電渦流傳感器系統(tǒng)中線性范圍大的一種。

美國BENTLY PROXPAC電渦流傳感器系統(tǒng)組件 
美國BENTLY PROXPAC 這套組件不需要單獨的 Proximitor 防護箱和延伸電纜，降低了安裝成本。 這種設計采用了標準的31000系列防護箱組件，但在防護箱中安裝了特殊的 3300系列前置器，允許美國BENTLY 3300系列 8 mm 或 5 mm 電渦流探頭直接與前置器連接， 不再需要延伸電纜。到監(jiān)測器系統(tǒng)的現(xiàn)場連線可以直接連接到防護箱組件。 注：這種系統(tǒng)不設計用于API 670 應用。 
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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公制，Bently振動探頭
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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公制，Bently振動傳感器
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由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯(lián)接啟動。
而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
組成結構
1：油循環(huán)系統(tǒng)
在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。
2：氣路循環(huán)系統(tǒng)
壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
3：水路循環(huán)系統(tǒng)
冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。
4：配電系統(tǒng)
空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。
5：屏保護系統(tǒng)
中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發(fā)生異�，F(xiàn)象時，瞬時或延時發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異�，F(xiàn)象的內(nèi)容。
6：直流電源系統(tǒng)
PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩(wěn)流，自動穩(wěn)壓，自動調(diào)壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。
7:DTC控制系統(tǒng)
DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài)，當某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應的報警或自動使空壓機停機。